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失敗與成功：心理失敗學比較使用

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內容簡介: 博客來網路書局 本書期盼能傳達筆者慘痛教訓的領悟，性格絕對是決定失敗與成功的重要因素，有些事一生也參不透，只會懊惱，卻忘了反思。

博客來書店成功者平步青雲，海闊天空，不能得意；失敗者處處碰壁，寸步難行，也不必怨天尤人。尤其一個領導者始終要有一顆會反省及懺悔的心，因失敗與成功總在一念之間，一瞬之間…。

人生不缺挫折，缺乏毅力及恆心，在風雨中要急忙躲避，還是匆忙奔跑？卻有人泰然自若，冒雨徐行，當雨過天晴，境遇絕不相同，誠如培根（Francis Bacon）所言「一切幸福，都絕非沒有憂慮和煩惱，而一切逆境也絕非沒有慰藉與希望」「幸福需要節制，逆境需要堅韌」，如能將歷盡滄桑痛苦代價，當做冶煉，將困難折磨形成適應風雨的能力，就能在墜落深淵一剎那，將自己拉回，翻過危崖險峻，走回平坦大道。

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  作者： 李蜀濤    新功能介紹
• 出版社：博客思    新功能介紹
• 出版日期：2015/11/01
• 語言：繁體中文

失敗與成功：心理失敗學比較使用

內容來自YAHOO新聞

淡江大橋國際競圖 出爐

未來將成為淡水與八里地區重要連絡道路的淡江大橋，昨（十二）日橋梁規劃的國際競圖結果正式出爐，中興工程顧問股份有限公司與德國理安工程顧問公司共同投標的設計獲選。交通路公路總局表示，全線工程預計民國一○九年就能完工，屆時淡水－八里間行駛路程可省下十五公里。

淡江大橋總計畫長度六公里，主橋段與兩側連絡道總長九百公尺，建設總經費連同輕軌共一百五十四億三千萬元，當中十三億三千萬元輕軌共構費用，由新北市政府負擔，其餘費用則由新北市政府、內政部營建署及交通部共同分擔。

淡江大橋完工後，將可連接淡水沙崙路（可接台二線）和八里台北港（可接台十五線、台六十一線、台六十四線等道路），八里地區將可直接行駛至淡水，淡水地區也可藉此行駛至桃園機場，相信可紓解關渡大橋及台二線車流量。

這次橋梁國際競圖共有六組團隊報名參加，最終由中興工程提出單塔斜張橋獲得評選委員青睞。擔任十五位國際競圖評審召集人的台灣大學土木系終身特聘教授楊永斌表示，六個團隊設計的橋梁都非常有特色，真希望台灣能有六條河流將所以競圖橋梁都能建造出來。

龔誠山指出，淡江大橋完工後，將成為世界最長的單塔不對稱斜張橋，且橋塔沒有一個形狀是直線，施工時模板需不斷變形，這在台灣也是首次使用的工法。未來橋梁完工後，不論站在淡水老街或是捷運淡水站，都不會被橋梁擋住夕陽，太陽將從橋塔與觀音山的中間沉入海中，相信淡江大橋能為淡水夕陽增色不少。

擔任十五位國際競圖評審召集人的台灣大學土木系終身特聘教授楊永斌表示，六個團隊設計的橋梁都非常有特色，真希望台灣能有六條河流將所以競圖橋梁都能建造出來。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/淡江大橋國際競圖-出爐-160000906.html

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